Rozwój strategicznej infrastruktury: droga do elektrowni jądrowej zyskuje ważne pozwolenia

Budowa drogi do elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino, która skomunikuje teren placu budowy z kluczowymi szlakami transportowymi na Pomorzu, weszła w kolejną, ważną fazę. Jak poinformowały władze, Wojewoda Pomorska wydała decyzję ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej) dla brakującej części pierwszego odcinka. To oznacza, że przyszła elektrownia jądrowa jest już o krok bliżej do zyskania w pełni funkcjonalnego drogowego połączenia z siecią krajową, a całościowy fragment nowej trasy między wybrzeżem a siecią dróg wojewódzkich znalazł się w fazie pełnej realizacji robót budowlanych.

Postępy na budowie: "ostatnia mila" i obiekty inżynierskie

Docelowo inwestycja obejmuje powstanie zupełnie nowej drogi krajowej o łącznej długości 26 kilometrów. Została ona podzielona na dwa zasadnicze odcinki realizowane w formule "Projektuj i buduj". Pierwszy z nich liczy 11,2 km i łączy miejscowość Lubiatowo z drogą wojewódzką nr 213 (DW213). Dzięki wydanej właśnie decyzji ZRID dla 6-kilometrowego obszaru, cały ten etap jest już w budowie.

Najbardziej widoczne są jednak prace na początkowym, 5-kilometrowym fragmencie, określanym przez drogowców jako "ostatnia mila". Połączy ona wprost plac budowy elektrowni z już istniejącą siecią dróg publicznych. Ciężki sprzęt wjechał tam w kwietniu bieżącego roku i koncentruje się na robotach ziemnych oraz melioracyjnych. Wykonawca realizuje głębokie wykopy i formuje nasypy, a w miejscach newralgicznych prowadzi konieczną wymianę gruntów słabonośnych. Podłoże jest systematycznie wzmacniane poprzez zastosowanie pali oraz specjalistycznych kolumn przemieszczeniowych.

Równolegle ruszyły prace przy budowie obiektów inżynierskich. Najważniejszym z nich na tym etapie jest most w rejonie Kanału Biebrowskiego, pod który wylano już pierwsze fundamenty podpór. Ponadto powstało również początkowe przejście dedykowane dla płazów, które ma zminimalizować wpływ infrastruktury na lokalny ekosystem. Ogólne zaawansowanie robót na tym 5-kilometrowym froncie budowlanym przekroczyło już próg 9 proc.

Harmonogram i wykonawcy inwestycji

Całość 26-kilometrowej infrastruktury drogowej powstanie dzięki umowom z wyspecjalizowanymi podmiotami rynkowymi. Poniższa tabela szczegółowo podsumowuje parametry obu kontraktów dojazdowych.

O ile pierwszy odcinek ma już pełną dokumentację i pozwolenia budowlane, o tyle drugi znajduje się w końcowej fazie przygotowań administracyjnych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przewiduje uzyskanie dla niego niezbędnej decyzji ZRID na przełomie III i IV kwartału 2026 r. Całość przedsięwzięcia powinna zostać oddana do użytku dla kierowców najpóźniej do końca 2028 roku.

Parametry techniczne i znaczenie dla kierowców

Droga krajowa będzie poprowadzona w nowym śladzie jako trasa jednojezdniowa o przekroju 1x2 i klasie drogi GP (główna ruchu przyspieszonego). To standard, który zapewnia płynność ruchu pozamiejskiego na wysokim poziomie. Kluczową cechą nowej arterii będzie wzmocniona konstrukcja nawierzchni, która pozwoli wytrzymać nacisk o wartości 11,5 t na oś. Jest to parametr absolutnie niezbędny do transportu wielkogabarytowych komponentów i ciężkich elementów technologicznych na teren budowanej elektrowni.

Jednak z inwestycji skorzysta nie tylko przemysł energetyczny, ale przede wszystkim kierowcy i mieszkańcy. Nowa trasa utworzy wysokiej klasy połączenie całego rejonu inwestycyjnego, kierując ruch na południe poprzez węzeł Łęczyce wprost na nową drogę ekspresową. Dodatkowo, w ramach trwającej w województwie budowy trasy S6 na odcinku Leśnice – Bożepole Wielkie, powstanie specjalny łącznik komunikujący nową arterię szybkiego ruchu z lokalną drogą powiatową w samych Łęczycach.

Znaczenie tej drogi wykracza poza cel gospodarczy. Nowy szlak przejmie ruch ciężarowy i tranzytowy, co istotnie odciąży sieć mniejszych dróg gminnych i powiatowych. Zapewni też zdecydowaną poprawę bezpieczeństwa na lokalnych trasach, a w sezonie letnim stanie się niezwykle potrzebną alternatywą turystyczną ułatwiającą dojazd do nadmorskich miejscowości letniskowych położonych w gminie Choczewo.