Nowy chiński SUV Xpeng L03 wyceniony w Polsce. Premiera i dostępność

Chińska marka Xpeng ledwo dwa miesiące po lipcowej światowej premierze odkryła karty na naszym rynku. Nowy Xpeng L03 to średniej wielkości SUV Coupe, który przez producenta otwarcie pozycjonowany jest jako bezpośredni konkurent dla popularnej Tesli Model Y. Oferta modelu jest szeroka – debiutuje na 65 rynkach i obejmuje warianty w pełni elektryczne oraz wydajną hybrydę zapewniającą ponad 1000 kilometrów łącznego zasięgu. Regularna sprzedaż ma rozpocząć się jeszcze pod koniec 2026 roku.

Wymiary, wnętrze i technologie z najwyższej półki

Projekt nadwozia nadzorował stylista, który przeszedł do marki prosto z Ferrari, co zaowocowało aerodynamiczną sylwetką fastbacka o imponująco niskim współczynniku oporu powietrza (0,228). Xpeng L03 mierzy 4650 mm długości, 1920 mm szerokości oraz 1600 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi dokładnie 2850 mm. Co więcej, w Chinach model ten jest już znany pod rozszerzoną nazwą MONA L03.

Nowoczesne wnętrze zaprojektowano z myślą o ergonomii. Znajdziemy w nim 37 schowków, komfortowe fotele, oświetlenie ambientowe, wyświetlacz przezierny (HUD) oraz duży, centralny ekran o przekątnej 15,6 cala. Oprogramowanie bazuje na pełnej integracji z funkcjami Google, dzięki czemu kierowcy nie będą musieli używać nakładki Android Auto. Na pokładzie działa już sztuczna inteligencja (AI), a w przyszłym roku producent zapowiada wprowadzenie własnego inteligentnego asystenta jazdy. W kontekście cech praktycznych warto odnotować możliwość holowania przyczepy z hamulcem o masie do 1500 kg.

Wersje napędowe, akumulatory i oficjalne ceny

W Polsce Xpeng L03 oferowany jest w pięciu konfiguracjach, zasilanych wyłącznie prądem (BEV) lub w układzie EREV, gdzie 1,5-litrowy silnik spalinowy służy wyłącznie jako generator ładujący akumulator o pojemności 37,25 kWh. W tej ostatniej odmianie – współpracującej z 42-litrowym bakiem paliwa – auto pokona do 215 km na samym prądzie i do 1017 km zasięgu całkowitego.

Odmiany elektryczne oferowane są z akumulatorami o pojemności 58,3 kWh oraz 71,2 kWh brutto. Maksymalna moc ładowania DC wynosi 193 kW, co według danych technicznych pozwala uzupełnić zapas energii od 10 do 80 proc. w zaledwie 20 minut.

Dane: Autoblog (Spider's Web)

Warto zwrócić uwagę, że wariant Long Range porusza się na 18-calowych felgach. Droższa o 22 tysiące złotych wersja Long Range Ultra oferuje lepsze wykończenie i 20-calowe felgi kosztem zasięgu, który jest w jej przypadku mniejszy o 40 km.

Wyposażenie opcjonalne i dopłaty

Podstawowy, biały lakier oferowany jest bez dopłaty, natomiast wybór każdego lakieru metalizowanego to koszt rzędu 4600 zł brutto. Nabywcy zainteresowani okazjonalnym transportem dopłacą do opcjonalnego haka holowniczego kwotę 4300 zł brutto. Marka przewidziała także dedykowany pakiet stylistyczny Black Edition – jest on jednak zarezerwowany wyłącznie dla najdroższej, napędzanej na cztery koła odmiany AWD Performance Ultra i został wyceniony na 5900 zł brutto.