Nowe BMW serii 3 – silniki, dane techniczne i szczegóły wariantu M350 xDrive

Po niedawnym debiucie elektrycznego modelu i3, na rynek motoryzacyjny wkracza spalinowe BMW serii 3 nowej generacji. Zakamuflowane prototypy przechodzą obecnie ostatnie etapy strojenia na południu Francji. Producent zdradził kluczowe dane techniczne nadchodzącego wariantu, który zaoferuje zelektryfikowany układ napędowy oraz przeprojektowaną architekturę wnętrza.

Architektura i wymiary nowej generacji

Podczas gdy całkowicie elektryczne modele korzystają z dedykowanych rozwiązań, spalinowa generacja (o fabrycznym oznaczeniu G50) opiera się na sprawdzonej architekturze CLAR. Inżynierowie BMW zadbali o poprawę precyzji prowadzenia – nowa odsłona charakteryzuje się szerszym rozstawem przednich kół oraz dłuższym rozstawem osi od poprzednika. Nadwozie będzie również minimalnie dłuższe niż w przypadku elektrycznego BMW i3, którego długość wynosi dokładnie 4760 mm.

Wnętrze rodem z Neue Klasse

Choć płyta podłogowa spalinowego sedana różni się od wariantów na prąd, kabina pasażerska bezpośrednio czerpie z futurystycznej stylistyki Neue Klasse. Tradycyjne wskaźniki zastąpiono zaawansowanymi technologiami: centrum sterowania stanowi 17,9-calowy ekran, a na całej szerokości pod przednią szybą biegnie innowacyjny wyświetlacz Panoramic Vision. Takie podejście ujednolica doświadczenie użytkownika we wszystkich nowych pojazdach marki, niezależnie od zastosowanego napędu.

Gama silnikowa i specyfikacja M350 xDrive

Pomimo zaostrzających się norm emisji spalin, BMW oficjalnie pozostawia w ofercie cztero- i sześciocylindrowe silniki. Zostaną one wsparte przez 48-woltowy układ miękkiej hybrydy. Zgodnie z oficjalnymi zapowiedziami, jedynym wariantem nowej serii 3 oferowanym z silnikiem sześciocylindrowym będzie sportowa odmiana M350 xDrive, która zastępuje doceniany na rynku (i popularny m.in. w grupach policyjnych) model M340i xDrive.

Przejście na nowe oznaczenie wiąże się ze znacznym skokiem parametrów. Podczas gdy dotychczasowe M340i xDrive oferowało 392 KM i 540 Nm momentu obrotowego, nowy trzylitrowy silnik w M350 xDrive generuje 443 KM oraz 580 Nm. Przekłada się to na czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h na poziomie 4,1 sekundy (poprawa o 0,2 sekundy względem poprzedniej generacji). Prędkość maksymalna pozostaje ograniczona elektronicznie do 250 km/h.

Technologia Drift Moment

Model M350 xDrive zaoferuje również system o nazwie Drift Moment. To dedykowany tryb jazdy, który pozwala na przekazanie całej mocy wyłącznie na tylne koła, aktywowany z poziomu głównego wyświetlacza. Warto zaznaczyć, że system ten nie będzie dostępny w dniu startu produkcji, zaplanowanego na drugą połowę 2026 roku. Producent uruchomi tę funkcję w 2027 roku poprzez zdalną aktualizację oprogramowania (OTA), co pozwoli włączyć ją także w egzemplarzach już dostarczonych klientom.