Audi A2 e-tron debiutuje w Polsce. Znamy oficjalne ceny

Dziesięć dni po światowej premierze, poznaliśmy polski cennik nowego modelu Audi A2 e-tron. Producent z Ingolstadt oficjalnie otworzył zamówienia na drugą generację tego pojazdu, ustalając kwotę bazową za najsłabszy wariant na poziomie 175 000 zł. Elektryczny kompakt, wkraczający na rynek ponad dwie dekady po swoim poprzedniku, ma stanowić nowy punkt wejścia do gamy aut elektrycznych marki Audi. To właśnie powrót Audi A2 jest jedną z najważniejszych rynkowych premier producenta w tym roku, a dostawy pierwszych egzemplarzy do klientów mają ruszyć w grudniu.

Platforma MEB+ i gabaryty

Samochód został oparty na zaawansowanej platformie MEB+, którą dzieli między innymi ze swoim koncernowym bliźniakiem – modelem Volkswagen ID.3 Neo. Względem poprzednika, produkowanego w latach 1999-2005, nowa generacja przeszła istotne zmiany w rozmiarach. Nadwozie mierzy obecnie 4324 mm długości (co oznacza wzrost aż o 49,8 cm), a jego rozstaw osi wynosi 2770 mm (więcej o 36,5 cm).

Większe rozmiary oraz pozycjonowanie w klasie premium mają odzwierciedlenie w cenniku na tle grupy. Bazowy Volkswagen ID.3 Neo kosztuje w Polsce od 152 990 zł, a w bogatszej wersji Style wyceniany jest na 170 790 zł. Dokładając niespełna 5000 zł do tej kwoty, klient może sięgnąć po podstawowy wariant z logo z czterema pierścieniami.

Wersje napędowe i zasięgi

Klienci mają do wyboru cztery wersje napędowe. We wszystkich wariantach moc przekazywana jest wyłącznie na tylne koła, a samochód korzysta ze specyficznego dla platformy układu hamulcowego, wyposażonego w bębnowe hamulce na tylnej osi niezależnie od specyfikacji. Do dyspozycji oddano trzy warianty pojemności akumulatorów (wartości netto), które w optymalnej konfiguracji pozwalają na przejechanie maksymalnie 644 km w cyklu mieszanym.

Dane: Autoblog (Spider's Web)

Wyposażenie standardowe i opcjonalne

W standardowym wyposażeniu Audi A2 e-tron znajdują się między innymi: dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, ogrzewanie postojowe, elektrycznie składane lusterka, kluczyk komfortowy, ładowarka pokładowa 11 kW oraz kamera cofania. Lista podstawowych rozwiązań technologicznych obejmuje także dwa ekrany we wnętrzu, schowek z funkcją indukcyjnego ładowania, diody w lusterkach wyświetlające projekcję na podłożu, a także obsługę funkcji Vehicle-to-Home i przygotowanie pod system Vehicle-to-Load. Z zewnątrz auto wyróżniają aerodynamiczne skrzydełkowe klamki drzwi, pakiet oświetlenia ambientowego, bazowe reflektory LED i 18-calowe felgi.

Rozbudowana oferta dodatków pozwala na precyzyjną personalizację, jednak zauważalnie podnosi koszt finalny pojazdu. Wybór lakierów nadwozia to dopłata rzędu 3680 zł, natomiast większe obręcze kół (w rozmiarach do 20 cali) kosztują maksymalnie 11 280 zł. Nabywcy mogą doposażyć samochód również w zaawansowane reflektory Matrix LED (4030 zł), wyświetlacz head-up (4280 zł) oraz system nagłośnienia SONOS (4710 zł). Dopłaty wymagają też szklany dach (6050 zł) oraz brakująca w standardzie pompa ciepła, wyceniona na 4990 zł. Dobierając liczne opcje do topowych wariantów silnikowych oraz droższe pakiety tapicerki (których koszt wynosi 8820 zł lub 17 830 zł), cena elektrycznego hatchbacka może bez problemu przekroczyć barierę 300 000 zł. To sprawia, że wkraczamy w pułap znacznie większych pojazdów marki, na przykład modelu Audi A6 Limousine, dostępnego w salonach od kwoty bazowej 241 700 zł.