Najtańszy chiński SUV w Polsce kosztuje 69 900 zł. Zalet ma więcej

Na polskim rynku motoryzacyjnym pojawiła się oferta, która wyraźnie redefiniuje dotychczasowe pojęcie budżetowego samochodu rodzinnego. Najtańszy chiński SUV dostępny w salonach nad Wisłą kosztuje obecnie zaledwie 69 900 zł brutto. Mowa o modelu SWM G03F, który w cenie zauważalnie niższej niż większość miejskich crossoverów segmentu B oferuje pełnowymiarowe nadwozie o długości przekraczającej 4,6 metra oraz trzy rzędy siedzeń mieszczące siedem osób. Choć kwota 69,9 tys. zł wiąże się z ofertą wyprzedażową egzemplarzy z rocznika 2025, ten niepozorny SUV przyciąga uwagę kierowców szukających maksymalnej funkcjonalności przy ograniczonym budżecie.

Włoskie korzenie i chińskie zaplecze koncernu Shineray Group

Nazwa SWM budzi w pierwszej chwili skojarzenia ze światem jednośladów, co ma swoje uzasadnienie historyczne. Sam znak towarowy powstał w 1971 roku we Włoszech jako producent motocykli terenowych, odnoszący sukcesy w trialu, enduro oraz motocrossie. Samochodowy rodowód marki ma jednak zdecydowanie nowożytny charakter.

W 2014 roku prawa do marki przejął chiński koncern Shineray Group – przedsiębiorstwo operujące w sektorach motocyklowym, samochodowym i maszyn rolniczych, posiadające zakłady produkcyjne w Chinach, Wietnamie oraz we Włoszech. W 2016 roku pod szyldem SWM ruszyła produkcja aut osobowych. SWM G03F jest zatem samochodem chińskim, który czerpie z włoskiego dziedzictwa wizerunkowego.

Na polskim rynku marka zadebiutowała oficjalnie 24 kwietnia 2025 r. podczas targów Poznań Motor Show 2025. Za sieć sprzedaży oraz dystrybucję pojazdów odpowiada generalny importer Asian Automotive Distribution Center (AADC).

Przestrzeń ponad standard: 7 miejsc i ponad 4,6 metra długości

Kluczowym atutem modelu SWM G03F są jego gabaryty zestawione z ceną poniżej 70 tysięcy złotych. Samochód mierzy 4605 mm długości, 1815 mm szerokości oraz 1825 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2780 mm. W połączeniu ze zwartą, jednobryłową sylwetką pozwoliło to projektantom wygospodarować kabinę mieszczącą siedem osób w nietypowym dla segmentu układzie 2+2+3.

W drugim rzędzie zamontowano dwa niezależne fotele, które można przesuwać wzdłużnie w zakresie 110 mm. Ułatwia to dostęp do trzyosobowej kanapy w trzecim rzędzie oraz pozwala elastycznie zarządzać miejscem na nogi. Przy komplecie siedmiu pasażerów bagażnik ma skromną pojemność 165 litrów. Wystarczy jednak złożyć trzeci rząd siedzeń, aby przestrzeń ładunkowa wzrosła do pokaźnych 705 litrów. Dodatkowym walorem w codziennej eksploatacji jest spory prześwit wynoszący 201 mm, 17-calowe koła z oponami 215/60 R17 oraz ochronne listwy z nielakierowanego, czarnego tworzywa wokół nadkoli i dolnych partii nadwozia.

Wolnossący silnik SWD15 – prosta mechanika bez turbodoładowania

Układ napędowy SWM G03F stawia na sprawdzoną, tradycyjną konstrukcję pozbawioną instalacji hybrydowych czy turbosprężarek. Pod maską pracuje czterocylindrowy, wolnossący silnik benzynowy SWD15 o pojemności skokowej 1498 cm3. Jednostka generuje moc 110 KM oraz maksymalny moment obrotowy 155 Nm.

Napęd trafia na koła przednie za pośrednictwem 5-biegowej manualnej skrzyni biegów. Przy masie własnej pojazdu wynoszącej 1400 kg dynamika wystarcza do spokojnej jazdy, a prosta budowa silnika ogranicza ryzyko kosztownych awarii osprzętu po latach. Według oficjalnych danych producenta średnie zużycie paliwa wynosi 7,2 l/100 km, a zamontowany zbiornik paliwa mieści 50 litrów.

Bogate wyposażenie i kompromisy w dziedzinie bezpieczeństwa

Niski poziom cenowy nie oznaczał drastycznego ograniczenia wyposażenia z zakresu komfortu. Standardowa specyfikacja SWM G03F obejmuje m.in.:

• kamerę cofania,
• klimatyzację jednostrefową z dedykowanymi nawiewami dla pasażerów w drugim rzędzie,
• system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania,
• elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne,
• okno dachowe,
• skórzaną, wielofunkcyjną kierownicę,
• system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym, łącznością Bluetooth i 6 głośnikami.

W kwestii bezpieczeństwa czynnego pojazd wyposażono w pakiety ABS, EBD, ESP, TCS, EBA oraz asystenta ruszania pod górę HSA, a także czujniki ciśnienia w oponach, mocowania ISOFIX i system ostrzegawczy hamowania awaryjnego. Najbardziej zauważalnym kompromisem budżetowym pozostaje jednak pasywna ochrona podróżnych – standardowa odmiana oferuje jedynie dwie przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera.

Pozycja na polskim rynku – porównanie najtańszych modeli

Kwota 69 900 zł brutto za SWM G03F czyni z tego modelu absolutnego lidera niskich cen w kategorii samochodów wielomiejscowych. Żaden inny pojazd o długości ponad 4,6 metra nie jest w Polsce wyceniany na tak przystępnym poziomie.

Nawet popularne miejskie crossovery innych chińskich producentów, takie jak MG ZS czy BAIC Beijing 3, w promocjach wyprzedażowych kosztują o kilka tysięcy złotych więcej, oferując przy tym kabiny 5-miejscowe i znacznie mniejsze bagażniki. Z kolei uznana w segmencie budżetowym Dacia Duster rozpoczyna cenniki powyżej progu 82 000 zł.

SWM G03F nie jest samochodem dla miłośników zaawansowanych systemów autonomicznych czy sportowych osiągów. Jednak dla kierowców poszukujących przestronnego vana lub SUV-a z fabryczną gwarancją, prostym silnikiem benzynowym i siedmioma miejscami w cenie poniżej 70 tysięcy złotych, propozycja sprowadzana przez Asian Automotive Distribution Center stanowi propozycję bez bezpośredniego odpowiednika na polskim rynku.