Nowa Dacia Duster z LPG w wersji Essential dostępna od 73 800 zł

Nowa Dacia Duster trzeciej generacji z fabryczną instalacją LPG i zmodernizowaną jednostką napędową Eco-G 120 pojawiła się na polskim rynku w promocyjnej ofercie wycenionej na 73 800 zł. Kwota ta dotyczy bazowej wersji wyposażenia Essential z rocznika 2026 i oznacza rabat rzędu 8200 zł względem oficjalnej ceny katalogowej, która wynosi 82 000 zł. Informacja o dostępności tego wariantu wzbudziła duże zainteresowanie wśród kierowców poszukujących ekonomicznego SUV-a, zwłaszcza że obniżka cenowa została udostępniona również klientom decydującym się na zakup za gotówkę, co potwierdzili użytkownicy platformy Pepper.

W dobie dynamicznie rosnących cen nowych samochodów oraz ekspansji hybrydowych crossoverów z Chin, rumuńska marka należąca do Grupy Renault konsekwentnie stawia na sprawdzone i oszczędne źródła zasilania. Dacia pozostaje dziś praktycznie jedynym producentem na europejskim rynku, który oferuje fabryczną, w pełni zintegrowaną instalację gazową na tak masową skalę.

Silnik 1.2 Eco-G 120: lepsze parametry na autogazie

Sercem opisywanego egzemplarza jest trzycylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności skokowej 1 199 cm³, oznaczony jako Eco-G 120. Zastępuje on wcześniej stosowaną jednostkę 1.0 Eco-G 100, dostarczając kierowcy wyraźnie lepszą dynamikę. Podobnie jak w poprzednich konstrukcjach tego producenta, silnik osiąga wyższe parametry mocy oraz momentu obrotowego podczas jazdy na autogazie niż przy zasilaniu tradycyjną benzyną bezołowiową.

Konstruktorzy wyposażyli pojazd w dwa niezależne zbiorniki paliwa o pojemności 50 litrów każdy — jeden przeznaczony na benzynę, a drugi na ciekły gaz LPG. Taki układ zapewnia łączny zasięg przekraczający 1000 kilometrów bez konieczności zjeżdżania na stację paliw.

Jednostka Eco-G 120 współpracuje w gamie modelowej z dwoma rodzajami przekładni: sześciobiegową skrzynią manualną oraz sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną. Egzemplarz objęty promocyjną ceną 73 800 zł wyposażono w przekładnię ręczną. W konfiguracji ze skrzynią manualną Dacia Duster przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 11,0 sekund, co stanowi wynik o 0,6 sekundy lepszy niż w wariancie z automatem (11,6 s). Prędkość maksymalna w obu odmianach układu przeniesienia napędu wynosi 180 km/h.

Warto odnotować, że na opublikowanym w sieci zrzucie ekranu z ogłoszenia w serwisie Otomoto przy pozycji rodzaj paliwa omyłkowo wpisano frazę „Benzyna+CNG”. W rzeczywistości fabryczna instalacja marki wykorzystuje autogaz (LPG), a wskazana w formularzu moc 114 KM odpowiada pracy silnika na zasilaniu benzynowym.

Wyposażenie Essential: funkcjonalność bez zbędnych dodatków

Bazowy poziom wyposażenia Essential został zaprojektowany z myślą o osobach poszukujących nowego, praktycznego auta bez kosztownych elementów podnoszących cenę końcową. Nowa Dacia Duster mierzy 4343 mm długości, a jej przestrzeń bagażowa mieści 453 litry ładunku, co czyni ją pełnowartościowym autem rodzinnym.

Na liście wyposażenia standardowego wersji Essential znalazły się kluczowe elementy dbające o komfort i bezpieczeństwo podróżnych:

• manualna klimatyzacja,
• czujniki parkowania z tyłu,
• przednie reflektory wykonane w technologii LED,
• fotel kierowcy wyposażony w mechaniczną regulację wysokości,
• trójramienna kierownica wykończona skórą ekologiczną,
• relingi dachowe,
• gniazdo USB typu C oraz zestaw 4 głośników,
• system rozpoznawania znaków drogowych, mocowania ISOFIX i ostrzeżenie o niezapięciu pasów.

Oszczędności w tej odmianie widać przede wszystkim w wykończeniu deski rozdzielczej oraz kół. Zamiast cyfrowego zestawu wskaźników kierowca ma przed oczami tradycyjne zegary analogowe. W centralnym punkcie kokpitu nie znajdziemy również dotykowego ekranu stacji multimedialnej — w jego miejscu zamontowano gładką osłonę z fabrycznym uchwytem na smartfon, który po sparowaniu pełni funkcję nawigacji i centrum rozrywki. Z zewnątrz auto wyróżnia się 16-calowymi felgami stalowymi pozbawionymi kołpaków dekoracyjnych.

Silna pozycja instalacji LPG na polskim rynku

Obniżka ceny katalogowej z 82 000 zł do poziomu 73 800 zł trafia w bardzo chłonny grunt. Polska jest dla Dacii drugim największym rynkiem zbytu samochodów z fabryczną instalacją gazową na świecie, ustępując jedynie Turcji. Z danych rynkowych wynika, że napędy dwupaliwowe ECO-G stanowią w naszym kraju aż 58% całkowitej sprzedaży rumuńskiej marki.

Polski park samochodowy liczy ponad 3 miliony aut z instalacją LPG, co odpowiada około 12,7% wszystkich zarejestrowanych pojazdów — podczas gdy średnia w całej Unii Europejskiej kształtuje się na poziomie zaledwie 2,6%. Kierowców przekonuje gęsta sieć dystrybucji autogazu, obejmująca około 7400 stacji paliw, oraz koszty codziennej jazdy niższe o 40–50% w porównaniu do standardowych silników benzynowych. W zestawieniu z napływającymi z rynków azjatyckich hybrydami, prosta konstrukcyjnie Dacia Duster z fabrycznym gazem i pełną gwarancją producenta pozostaje jedną z najbardziej pragmatycznych propozycji w klasie kompaktowych SUV-ów.