Toyota Camry z rocznika 2026 tańsza nawet o 42 000 zł na wyprzedażach

Kupno nowej, bardzo przestronnej limuzyny segmentu D w cenie dobrze wyposażonego pojazdu kompaktowego to absolutna rzadkość na współczesnym rynku motoryzacyjnym, jednak Toyota Camry z najnowszego, 2026 rocznika potrafi stanowić w tej kwestii olbrzymie, pozytywne zaskoczenie. Ten popularny na polskim rynku, flagowy japoński sedan słynie z trwałości układów napędowych oraz wysokiego komfortu pokonywania dalekich tras, przez co chętnie trafia do firmowych flot, a także jako bezkompromisowy środek do realizacji usług przewozowych. Jesienne wietrzenie placów sprawiło, że autoryzowany dealer TOYOTA WALDER Słupsk wycenił całkowicie nowy egzemplarz z bieżącego rocznika na 149 900 zł. Ten ruch jasno dowodzi, że przy odpowiednich wyprzedażach, marka Toyota potrafi nadal dostarczyć kierowcom produkt z wyższego segmentu za bardzo wyważone pieniądze.

Limuzyna z segmentu D w cenie auta kompaktowego

Zaglądając do głównego cennika można zauważyć, że regularne ceny za model Toyota Camry najnowszej generacji zaczynają się od pułapu 191 900 zł (lub od 169 900 zł, biorąc pod uwagę odgórne oferty promocyjne marki). W tym samym czasie wyraźnie mniejsza Corolla Sedan to wydatek na poziomie 121 400 zł katalogowo, przy czym promocyjnie ten próg spada do kwoty od 119 600 zł. Przez lata taka przepaść cenowa naturalnie dystansowała klientów od największego sedana, tłumacząc przy okazji gigantyczny udział mniejszego modelu chociażby w branży taksówkarskiej.

Sytuacja zmienia obrót o 180 stopni, kiedy wykorzysta się pojedyncze oferty. Wspomniany wyżej, słupski dealer oferuje auto nowej generacji za obniżoną o okrągłe 42 000 zł sumę wynoszącą 149 900 zł, wydając w ręce klientów wariant wyposażenia o nazwie Comfort. Tymczasem najlepiej wyposażony samochód niższej klasy – Corolla Sedan Executive – kosztuje 148 900 zł. Po symbolicznej dopłacie w wysokości zaledwie 1 000 zł, klient otrzymuje pojazd pochodzący z dużo wyższego segmentu. Taka zmiana to zyski w konkretnych, łatwo mierzalnych parametrach. Toyota Camry to auto o blisko 29 centymetrów dłuższe od siostrzanego kompaktu (4920 mm w zestawieniu do 4630 mm). Skutkuje to dużo przestronniejszą kabiną (szczególnie w obrębie tylnej kanapy) i nieco obszerniejszym bagażnikiem, którego pojemność wynosi w limuzynie 493 litry wobec wartości 471 litrów notowanej dla kompaktu.

Starcie na parametry z konkurencją z Chin

Wielka przecena schodząca z kwoty 191 900 zł, pozycjonuje hybrydowy samochód rodem z Kraju Kwitnącej Wiśni na bardzo korzystnej pozycji względem zyskującej w Polsce mocną pozycję chińskiej alternatywy. Wschodnioazjatyccy producenci potrafią przykuwać uwagę równie dużymi rozmiarami nadwozi, jednak brakuje im wyrafinowanych i niezwykle oszczędnych jednostek napędowych znanych z Japonii, których spalanie w cyklu mieszanym rzędu 5,5 litra benzyny nie jest szczególnym zaskoczeniem.

Poniższa tabela przedstawia porównanie przecenionego egzemplarza Toyoty z chińskimi odpowiednikami poszukującymi klienta w segmencie D.

Chiński Bestune B70 kusi agresywną ceną 99 900 zł, ale w ofercie znajdziemy pod jego maską wyłącznie 160-konne 1.5 w klasycznym wydaniu spalinowym. Z kolei mierzący blisko pięć metrów Hongqi H5 za 159 900 zł skrywa napęd rozwijający siłę jako 218-konne 2.0. W tym wypadku japońska myśl technologiczna ma mocną kartę przetargową – pracujące tu układy 5. generacji to klasyczna hybryda, którą napędza aż 230-konne 2.5 spięte z przekładnią e-CVT, dostarczające płynną jazdę bez utraty dynamiki.

Ogromny komfort w bazowej specyfikacji

Aby zminimalizować koszty egzemplarza ze Słupska, zdecydowano się na nałożenie powłoki malarskiej w podstawowym kolorze Pure White, nie wymagającym jakiejkolwiek dopłaty ze strony zamawiającego. Chociaż z pewnością dla niektórych użytkowników brak np. modnego, metalizowanego odcienia czerni lub błękitu może być mankamentem w tym potężnym aucie, to rekompensata ukryta we wnętrzu zaciera ten mały kompromis na całej linii.

W kwocie 149 900 zł otrzymuje się bowiem wersję nazwaną Comfort, która bardzo bogato pokrywa zapotrzebowania kierowców na zaawansowaną elektronikę i wygodę. Rolę centrum cyfrowej łączności powierzono 12,3-calowemu, centralnemu ekranowi dotykowemu uzupełnionemu o bezprzewodową ładowarkę, 4 szybkie porty USB, zestaw składający się z aż 6 głośników oraz nowoczesne, 7-calowe zegary kierowcy.

Za luksus oraz przyjemność z jazdy, zwłaszcza w obliczu obniżonych temperatur i złej aury, odpowiada wielostrefowa konfiguracja termiczna, na którą składa się dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, podgrzewane fotele przednie oraz niezwykle praktyczne – w polskim klimacie – podgrzewane wycieraczki, minimalizujące uciążliwe odśnieżanie i skrobanie lodu o poranku. Same fotele dają duży zakres dopasowania m.in. z wykorzystaniem precyzyjnej elektrycznej regulacji fotela kierowcy wraz z ustawieniem samego odcinka lędźwiowego oraz dedykowaną wysokością siedzenia. O bezstresowe parkowanie po dojechaniu do celu podróży, dba nie tylko komplet ultranowoczesnych systemów bezpieczeństwa marki, ale także jasna kamera cofania wzbogacona o dynamiczne linie pomocnicze.

Dodatkowe akcenty estetyczne jak pełne oświetlenie ze światłami LED, bezkluczykowy dostęp, zdalnie otwierany bagażnik wraz ze składanymi lusterkami uprzyjemniają każdy kontakt z tym pojazdem. Wystrój zamyka skórzana kierownica, skórzana dźwignia biegów, czyste welurowe dywaniki oraz szeroka kanapa z oparciami składanymi w proporcjach 60:40, by auto mogło spełniać się w roli pakownego krążownika szos. Z zewnątrz limuzyna wyjeżdża przed salon na aluminiowych, 17-calowych felgach, prezentując świetny stosunek jakości wykonania i gabarytu do końcowej wartości, zapłaconej przy wyprzedażowej fakturze.