Pierwsza sztuka Audi Q9 jest już w Polsce. Takiego modelu jeszcze nie było

Pierwszy egzemplarz Audi Q9 oficjalnie zameldował się w Polsce. Niemiecka marka Audi wkracza tym samym do segmentu pełnowymiarowych, luksusowych SUV-ów o długości przekraczającej 5,3 metra, w którym dotychczas prym wiodła bawarska i stuttgarcka konkurencja. Flagowy model powstał w bezpośredniej odpowiedzi na oczekiwania rynku i apele amerykańskich dealerów, których klienci w poszukiwaniu maksymalnej przestrzeni dotychczas wybierali BMW X7 lub Mercedesa GLS. Dotychczasowy największy SUV z Ingolstadt – Audi Q7 – dla wielu odbiorców poszukujących prawdziwej „kamienicy na kołach” okazywał się po prostu za mały. Audi Q9 wypełnia tę lukę z ogromnym rozmachem.

Kamienica na kołach: potężne wymiary i starcie z konkurencją

Audi Q9 robi kolosalne wrażenie swoimi gabarytami. Długość nadwozia wynosi równe 5,31 m, a rozstaw osi sięga 3,14 m (z grafiki zaprezentowanej podczas oficjalnej premiery wynika precyzyjna wartość 5 307 mm długości). W nadkolach pierwszego egzemplarza, który dotarł do Polski, znalazły się potężne obręcze o rozmiarze 23 cali, które przy tych proporcjach bryły wcale nie sprawiają wrażenia przesadzonych.

Pod względem gabarytów zewnętrznych Audi Q9 przewyższa swoich bezpośrednich rywali z niemieckiego segmentu premium, oferując wyraźnie dłuższą karoserię niż konkurenci z Monachium i Stuttgartu:

Dodatkowe centymetry przełożyły się bezpośrednio na przestrzeń wygospodarowaną w kabinie, która bez trudu mieści trzy pełnowymiarowe rzędy foteli.

Przestrzeń ponad standard: trzy mocowania ISOFIX i fotele kapitańskie

Projekt wnętrza Audi Q9 łączy typowy dla marki cyfrowy minimalizm z niespotykaną dotąd funkcjonalnością. Co niezwykle istotne, producent wsłuchał się w głosy krytyki dotyczące ergonomii i jakości wykończenia. Z tunelu środkowego definitywnie zniknął nielubiany, podatny na zarysowania i zbierający odciski palców plastik piano black. Zastąpiono go nowym tworzywem o eleganckiej strukturze imitującej naturalne drewno.

Konfiguracja przestrzeni pasażerskiej przynosi rozwiązania rzadko spotykane w klasie aut luksusowych. W drugim rzędzie siedzeń tylna kanapa została wyposażona w aż trzy pełnoprawne mocowania ISOFIX – cechę doskonale znaną z tradycyjnych minivanów, lecz niemal niespotykaną w nowoczesnych SUV-ach. Pozwala to na jednoczesny montaż trzech fotelików dziecięcych obok siebie. Dla klientów planujących wykorzystanie pojazdu w charakterze reprezentacyjnej salonki przygotowano alternatywną wersję: dwa niezależne, regulowane fotele kapitańskie, gwarantujące najwyższy poziom komfortu podczas podróży biznesowych.

Nad głowami pasażerów zainstalowano największy szklany dach w całej historii firmy Audi. Taflę wyposażono w zintegrowane podświetlenie z geometrycznymi motywami prostokątów, co po zmroku tworzy w kabinie unikatowy nastrój.

Technologiczne innowacje: automatyczne drzwi i światło rzucane na drogę

Obcowanie z modelem Audi Q9 rozpoczyna się od nietypowego spektaklu. Samochód wyposażono w elektrycznie sterowane drzwi: wystarczy delikatnie nacisnąć klamkę zewnętrzną, by skrzydło drzwiowe otworzyło się samoczynnie. Po zajęciu miejsca za spłaszczoną kierownicą kierowca nie musi sięgać do uchwytu – wystarczy wcisnąć pedał hamulca, a drzwi cicho i automatycznie domykają się same.

Projektanci Audi po raz kolejny przesunęli też granice technologii oświetlenia. Kierunkowskazy LED w Audi Q9 działają w sposób niespotykany dotąd u konkurencji. Dynamiczne pomarańczowe światło rozbłyskuje nie tylko w kloszach reflektorów, ale jest również aktywnie wyświetlane na nawierzchni asfaltu obok samochodu. To bardzo praktyczne rozwiązanie podnoszące bezpieczeństwo w gęstym ruchu miejskim, wyraźnie ostrzegające rowerzystów oraz pieszych o planowanym manewrze skrętu. Dodatkowo przy wsiadaniu system rzuca na podłoże powitalną projekcję z oznaczeniem modelu Q9.

Pod maską klasyczny diesel z elektrycznym wsparciem

W dobie agresywnej elektryfikacji rynku Audi zdecydowało się na krok doceniany przez kierowców pokonujących długie dystanse: postawiono na silnik wysokoprężny. Sercem prezentowanego w Polsce egzemplarza jest trzylitrowa jednostka 3.0 V6 TDI, która rozwija moc 299 KM oraz potężny maksymalny moment obrotowy wynoszący 630 Nm.

Tradycyjną mechanikę połączono z nowoczesną technologią – silnik wyposażono w elektrycznie napędzaną turbinę. Dzięki takiemu rozwiązaniu wyeliminowano opóźnienie w reakcji na wciśnięcie pedału przyspieszenia (tzw. turbodziurę), co zapewnia natychmiastowy ciąg od najniższych obrotów. W gamie przewidziano również nieco słabszą odmianę tego motoru, legitymującą się mocą 245 KM. Za przeniesienie napędu odpowiada automatyczna skrzynia biegów tiptronic oraz stały napęd na cztery koła quattro. Choć przedstawiciele marki oficjalnie nie zdradzają jeszcze wszystkich planów, specyfika tego segmentu sprawia, że dołączenie do gamy mocniejszych wariantów z silnikami V8 pozostaje kwestią czasu.

Ceny w Polsce i finansowanie Audi Perfect Lease

Pierwszy egzemplarz Audi Q9 w Polsce zwiastuje oficjalny start sprzedaży. Samochód można już zamawiać w autoryzowanych salonach w całym kraju. Cennik modelu Audi Q9 TDI otwiera kwota 516 600 zł brutto.

Importer przygotował również dedykowaną ofertę finansowania w ramach programu Audi Perfect Lease. Przy umowie zawieranej na okres 36 miesięcy, wpłacie początkowej wynoszącej 10% wartości pojazdu oraz rocznym limicie przebiegu ustalonym na 15 000 kilometrów, rata miesięczna za bazowe Audi Q9 TDI wynosi od 4344 zł netto. W tej cenie klienci otrzymują bezkompromisowy krążownik szos, który gabarytami, funkcjonalnością wnętrza i technologicznymi detalami rzuca bezpośrednie wyzwanie dotychczasowym liderom klasy luksusowych gigantów.