Volvo prezentuje zaktualizowane Volvo XC60 i Volvo XC90 z akumulatorem 41,2 kWh

Szwedzka marka Volvo przedstawiła kluczowe nowości w swojej ofercie na zbliżający się rok modelowy 2027. Najważniejszym wydarzeniem jest premiera kompleksowo odświeżonego Volvo XC60 oraz aktualizacja flagowego SUV-a, czyli Volvo XC90. Producent zdecydował się na wprowadzenie do wariantów plug-in hybrid potężnego akumulatora o pojemności 41,2 kWh, który całkowicie zmienia postrzeganie możliwości zasięgowych w klasie aut spalinowo-elektrycznych.

Trzeci lifting bestsellera

Obecna, druga generacja Volvo XC60 zadebiutowała na rynku w 2017 roku. Samochód ten wciąż cieszy się gigantycznym zainteresowaniem kupujących, dlatego producent stawia na ewolucję zamiast kosztownych rewolucji. Model przeszedł już dwie modernizacje (w 2021 i 2025 roku), a zaprezentowany właśnie trzeci lifting przynosi wyjątkowo głębokie zmiany.

Z przodu Volvo XC60 otrzymało przeprojektowany grill oraz nowe reflektory, w których nieznacznie zmodyfikowano charakterystyczny motyw świateł znany jako „młoty Thora”. Dolne wloty powietrza zyskały kwadratowy, bardziej minimalistyczny kształt. Przemodelowano również tył nadwozia, gdzie zastosowano gładszy zderzak pozbawiony ostrych przetłoczeń oraz klosze lamp o prostszej grafice. Producent zmienił nawet kształty maski i przednich błotników, wprowadzając jednocześnie do cenników nowe wzory felg. W przypadku większego Volvo XC90 inżynierowie powstrzymali się od zmian wizualnych, implementując wyłącznie nową architekturę napędu.

Zanim oficjalnie ogłoszono nową ofertę, branża spekulowała o innych premierach szwedzkiej marki. Przewidywano, że obok liftingu mniejszego modelu zadebiutuje całkowicie elektryczny następca o nowej nazwie. Wskazywały na to rynkowe doniesienia o zupełnie nowym Volvo XC60 i EX50. Ostatecznie, zamiast modelu EX50, firma pokazała odświeżone spalinowe Volvo XC90.

Akumulator 41,2 kWh: elektryczna rewolucja w hybrydzie

Najistotniejszą innowacją w układach PHEV obu aut jest zintegrowany z podłogą akumulator trakcyjny o pojemności nominalnej aż 41,2 kWh (pojemność użyteczna to 37,9 kWh). To pojemność, która zawstydza niektóre pełnoprawne samochody elektryczne z niższych segmentów – przykładowo, miejskie ID. Polo jest wyposażone w baterię 37 kWh.

Dzięki nowemu ogniwu Volvo XC60 potrafi przejechać na samym prądzie dystans wynoszący 200 km (w cyklu WLTP). Oznacza to wynik aż 2,5-krotnie lepszy w porównaniu z wariantami sprzed liftingu (które korzystały z baterii 18,8 kWh). Na tle konkurentów szwedzki SUV staje się niekwestionowanym liderem w klasie premium. Pozostali rynkowi gracze notują następujące wyniki maksymalnego zasięgu EV:

• Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC – do 127 km,
• Audi Q5 e-hybrid – do 107 km,
• BMW X3 30e xDrive – do 88 km.

Pakiet o pojemności 41,2 kWh trafił równolegle pod podłogę modelu Volvo XC90. Wyższa masa własna dużego SUV-a oznacza, że jego homologowany zasięg wynosi w tym układzie 157 km, co i tak plasuje go w rynkowej czołówce.

Multimedia i mocne napędy

We wnętrzu odświeżonego Volvo XC60 postawiono na lepsze materiały oraz nowy wyświetlacz o przekątnej 11,2 cala, którego cyfrowym sercem pozostał asystent Google Gemini.

Nowe warianty PHEV to nie tylko zasięg, ale i potężne osiągi. Układ łączy tu sprawdzony dwulitrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym o mocy 177 KM. Najwyższe osiągi zarezerwowano dla wersji T8 AWD, która w obu modelach zapewnia potężną moc systemową rzędu 461 KM.

Dla kierowców szukających klasycznych rozwiązań napędowych producent pozostawił w ofercie układy z rodziny miękkich hybryd. Wersja Volvo XC60 B5 AWD generuje moc 250 KM i gwarantuje przyspieszenie do pierwszej setki w 6,9 sekundy, a jej ceny w polskich salonach startują od 225 900 zł.