Volvo XC60 i Volvo EX50: Szwedzka marka zapowiada dwie gorące premiery SUV-ów

Szwedzki producent nie zwalnia tempa na rynku motoryzacyjnym i przygotowuje się do kolejnego mocnego uderzenia. Zgodnie z oficjalną zapowiedzią, jeszcze w tym tygodniu światło dzienne ujrzą dwie niezwykle ważne dla europejskiego rynku nowości. Będzie to zaktualizowana generacja bestsellerowego Volvo XC60 oraz zupełnie nowy, w pełni elektryczny wariant Volvo EX50. Zaledwie w ubiegłym tygodniu zaprezentowano zmodernizowane modele Volvo EX40, siostrzane EC40, a także klasyczne, spalinowo-hybrydowe model Volvo XC40. Opublikowane materiały zwiastujące najświeższe premiery nie pozostawiają złudzeń, zapewniając, że nowe auta mają skutecznie „przybliżyć codzienną jazdę elektryczną kolejnym klientom”.

Trzecia młodość i kolejny lifting Volvo XC60

Druga generacja Volvo XC60, absolutnego hitu sprzedażowego szwedzkiej marki, zadebiutowała w 2017 roku. Konstrukcja niezmiennie cieszy się ogromnym zainteresowaniem, a marka stale inwestuje w jej aktualność. Samochód przechodził do tej pory dwa liftingi – najpierw w 2021 roku, a następnie niedawno, bo w 2025 roku. Najbliższa premiera oznacza więc, że ten SUV otrzyma trzecie z kolei odświeżenie.

Analizując udostępnione dotychczas fragmenty nadwozia, można zauważyć, że atrapa chłodnicy zachowuje klasyczne żebrowanie ułożone w jednym kierunku, co jest bezpośrednim nawiązaniem stylistycznym do mniejszego Volvo XC40. Rozwiązanie to odcina się od topowego Volvo XC90, w którym grill zrealizowano zupełnie inaczej. Kluczowym detalem zwiastuna okazała się jednak klapka zlokalizowana w prawym przednim nadkolu pojazdu. W architekturze tej marki stanowi ona jednoznaczny dowód na obecność napędu hybrydowego typu plug-in. Pokrywa się to z majowymi zdjęciami szpiegowskimi, na których testowane, zakamuflowane wersje samochodu posiadały identycznie umieszczone gniazdo ładowania.

Wiele wskazuje na rewolucję technologiczną w aspekcie zasilania jednostek hybrydowych. W bieżącej ofercie na rynku, Volvo XC60 korzysta z akumulatora trakcyjnego o pojemności 18,8 kWh. Moduł ten pozwala na uzyskanie zasięgu bezemisyjnego do 79 km w cyklu mieszanym oraz do 96 km w trybie miejskim. Klienci mogą łączyć baterię z dwulitrowymi jednostkami silnikowymi w wariancie T6 AWD (moc systemowa 335 KM) oraz T8 AWD (moc systemowa 406 KM). Prognozy branżowe wskazują jednak na zaimplementowanie znacznie większych ogniw rzędu 20-25 kWh. Pozwoli to z łatwością przekroczyć próg 100 km czysto elektrycznego zasięgu w cyklu mieszanym. Ewolucję ma przejść również sama kabina, w której centrum zostanie zainstalowany powiększony, 11,2-calowy ekran systemu multimedialnego korzystający z wyjątkowo wydajnej mocy obliczeniowej Snapdragon Cockpit Platform.

Volvo EX50, czyli wypełnienie strategicznej luki w gamie

Drugim zapowiadanym autem jest stworzone zupełnie od zera, całkowicie zelektryfikowane Volvo EX50. Nazwa tego modelu pojawiła się w urzędzie patentowym w lipcu 2026 roku. Choć wielu analityków mylnie spodziewało się, że posłuży ona jako nowa etykieta dla poliftingowego EX40, producent pokazał, że jest to odrębna propozycja sprzętowa dla osób poszukujących precyzyjnie skrojonego nadwozia.

Volvo EX50 doskonale wypełnia przestrzeń, która do tej pory zionęła pustką między modelami bezemisyjnymi. Pojazd celuje rozmiarowo dokładnie pomiędzy kompaktowe Volvo EX40 (długość 4440 mm) a nadchodzące, wielkogabarytowe Volvo EX60 (mierzące aż 4803 mm). Długość karoserii najnowszego, rodzinnego SUV-a wyniesie wobec tego około 4,6 metra, co stawia go w roli bezpośredniego konkurenta w klasie D-SUV.

W pełni elektryczny samochód ma bazować na nowoczesnej, rynkowej nowince producenta – skalowalnej platformie SPA3. To doskonała wiadomość dla pasjonatów nowych technologii, ponieważ oznacza innowacyjne zarządzanie baterią oraz najwyższą wydajność elektryczną na osiach napędowych.

Więcej oficjalnych informacji i szczegółowe cenniki poznamy na nadchodzącej premierze. Obecna odsłona tej dwutorowej ofensywy świetnie podsumowuje zamiary marki: Szwedzi z pełnym zaangażowaniem kontynuują ulepszanie bardzo popularnych i rentownych hybryd typu plug-in, wprowadzając równolegle zupełnie nowe, samodzielne filary na rynku samochodów czysto elektrycznych.