Premiera Renault Niagara 2026. Tak może wyglądać nowa Dacia Duster

Francuski producent oficjalnie zaprezentował nowy model – Renault Niagara. Ten odważnie narysowany pick-up zadebiutuje jako większa, nowocześniejsza, a zarazem oszczędniejsza alternatywa dla dostępnego od dekady modelu Oroch. Co szczególnie interesujące z perspektywy europejskich klientów, ten projekt dostarcza wyraźnych wskazówek, jak będzie wyglądać trzecia generacja popularnego SUV-a Dacia Duster po nadchodzącym liftingu.

Odpowiedź na rynkowe trendy i większe wymiary

Prezentacja modelu Renault Niagara jest reakcją na oczekiwania klientów poza Europą oraz kroki konkurencji, takiej jak Volkswagen, który niedawno pokazał model Tukan. Silna pozycja Renault w segmencie rozpoczęła się lata temu od wprowadzenia Dustera z diamentowym logo na rynkach Ameryki Łacińskiej, z którego później wyewoluował użytkowy Oroch.

Po 11 latach Oroch coraz trudniej zaspokajał potrzeby rynkowe, oferując nadwozie o długości 4,72 metra. Renault Niagara jest znacznie większym i wygodniejszym pojazdem do pracy. Wariant z napędem na cztery koła mierzy 4,94 metra, a odmiana 4x2 osiąga 4,91 metra długości. Pick-up charakteryzuje się rozstawem osi na poziomie 2,95 metra i wysokością 1,72 metra.

Zmiany gabarytowe owocują solidnymi parametrami ładownymi. Paka pomieści 938 litrów, ładowność pojazdu wynosi 654 kg, a możliwości transportowe uzupełnia zdolność holowania przyczepy do 710 kg. Stronę praktyczną wieńczą relingi i estetyczne wzmocnienia boczne.

Detale zwiastujące lifting Dacii Duster

Stylistyka modelu Renault Niagara jest odważna i mocno odstaje od standardów prostych pojazdów użytkowych. Wzrok przyciąga masywny pas przedni połączony z reflektorami oraz pomniejszymi światełkami wkomponowanymi w atrapę chłodnicy. Producent nie zastosował tam podświetlanego napisu – użył w tym miejscu klasycznego, chromowanego wykończenia o pikselowej strukturze z logotypem Renault. Z tyłu zastosowano wytłoczony na klapie napis Niagara oraz smukłe lampy.

Projektanci umieścili na karoserii wyraźne wskazówki stylistyczne dla siostrzanego SUV-a. Klamka tylnych drzwi przypomina tę znaną z modelu Dacia Duster. Co ważne, zbieżność wizualna nie idzie w parze z technologią: nowa Dacia Duster w Europie jest produkowana na architekturze CMF-B, tymczasem Niagara bazuje na dedykowanej dla pick-upów płycie RGMP. Nowy grill i układ świetlny zwiastują design, jaki najprawdopodobniej przyjmie trzecia generacja Dustera przy okazji modernizacji nadwozia.

Technologia Google Gemini i oszczędne napędy 1.3

Zaglądając do wnętrza, widać wyraźny skok cyfrowy. Kabina została wyposażona w przednie fotele o komfortowym profilu, ciekawe listwy i nastrojowe podświetlenie ambientowe. Na środku umieszczono dwa potężne ekrany wyposażone w system Google Gemini. Z tyłu znajdzie się miejsce dla kolejnych trzech pasażerów.

Do napędu nie wykorzystano ciężkich, wielolitrowych silników. Zdecydowano się na oszczędną, czterocylindrową, turbodoładowaną jednostkę o pojemności 1.3 litra, która generuje 270 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Samochód będzie oferowany w dwóch wersjach dopasowanych do rynków:

• Napędzana benzyną, osiągająca moc 156 KM.
• Zasilana paliwem typu flex-fuel, generująca moc 160 KM.

Klienci będą mogli sparować silnik z sześciobiegową skrzynią manualną lub automatem z podwójnym sprzęgłem w technologii EDC. Auto będzie dostępne z napędem na przód lub w wariancie na cztery koła, który poprawi właściwości na nieutwardzonych drogach. W niedalekiej przyszłości do gamy silnikowej dołączy hybryda.

Pierwszy krok strategii futuREady

Renault Niagara otwiera nowy rozdział we wdrożeniach producenta, noszący nazwę futuREady. Zgodnie z tym planem do 2030 roku koncern ma wypuścić 14 modeli na rynki międzynarodowe, by zrealizować strategiczny cel osiągnięcia 50 proc. swojej całkowitej sprzedaży poza granicami Europy.