Volkswagen rozważa sprzedaż Ducati w ramach wielkiej restrukturyzacji koncernu

Grupa Volkswagen planuje szeroką restrukturyzację swojego potężnego portfela, a jednym z najważniejszych kroków może okazać się ostateczna sprzedaż marki Ducati. Koncern z Wolfsburga oficjalnie rozpoczął poszukiwania oszczędności, dążąc do znacznego uproszczenia swojej wewnętrznej struktury, co ma pomóc w zwiększeniu globalnej konkurencyjności na motoryzacyjnym rynku.

Wielkie cięcia w portfelu Grupy Volkswagen

Skala planowanych zmian na szczeblu operacyjnym jest gigantyczna. Grupa Volkswagen zgromadziła pod swoimi skrzydłami łącznie około 2 tys. biznesów, rozmaitych spółek i mniejszych aktywów. Zgodnie z oficjalnymi zapowiedziami, rygorystycznemu przeglądowi poddawana jest obecnie przyszłość około 600 z nich. W zeszłym tygodniu rada nadzorcza zatwierdziła dedykowany pakiet restrukturyzacyjny, który zakłada stanowcze zmniejszenie całego portfela biznesów i udziałów o mniej więcej jedną trzecią. To radykalne „odchudzanie” struktury ma na celu koncentrację kapitału wokół najważniejszych marek i kluczowych obszarów działalności motoryzacyjnej koncernu.

Przyszłość marki Ducati

W samym centrum tych optymalizacyjnych rozważań znalazło się właśnie Ducati. Ten znany na całym świecie producent motocykli znajduje się w niemieckich strukturach od 14 lat, czyli od momentu przejęcia przez Audi (markę wchodzącą w skład Grupy Volkswagen). Prezes Audi, Gernot Döllner, potwierdził niedawno scenariusz ewentualnej sprzedaży. Jednocześnie menedżer bardzo wyraźnie zaznaczył w rozmowach z analitykami, że na obecnym etapie nie podjęto jeszcze żadnej wiążącej decyzji dotyczącej przyszłości Ducati. Włoski podmiot jest po prostu jednym z wielu analizowanych elementów majątku.

Z perspektywy stricte finansowej, Ducati ma się czym pochwalić. Zgodnie z udostępnionymi informacjami, marka osiągnęła w ubiegłym roku 925 mln euro przychodów, wypracowując przy tym 52 mln euro zysku operacyjnego. Wartość Ducati jest obecnie szacowana przez analityków rynkowych (w tym ekspertów Bloomberg Intelligence) na około 1,25 mld euro. Ewentualny zastrzyk gotówki o takiej skali mocno wsparłby Volkswagena w transformacji w kierunku elektromobilności. Warto dodać, że podobne przymiarki do sprzedaży Ducati miały już miejsce w 2017 roku, jednak wówczas ostatecznie marka nie zmieniła właściciela.

Transakcja z udziałem Everllence

Nowy kierunek zarządzania portfelem nie opiera się wyłącznie na teoretycznych analizach. Pierwsze strategiczne decyzje finansowe i duże transakcje już zostały z sukcesem uzgodnione. W czerwcu Volkswagen zgodził się na sprzedaż aż 51 proc. udziałów w produkującej między innymi silniki okrętowe firmie Everllence. Szacuje się, że ta jedna transakcja ma przynieść niemieckiemu koncernowi około 7,4 mld euro. Tak potężna kwota doskonale pokazuje, z jak ogromną skalą finansową mamy do czynienia w procesie optymalizacji zgromadzonych aktywów.

Nowe plany produkcyjne Audi

Przegląd biznesowy dotyka również innych strategicznych obszarów operacyjnych, wykraczając poza kwestię sprzedaży spółek córek. Zespół odpowiedzialny za rozwój Audi analizuje obecnie możliwość rozpoczęcia produkcji swoich samochodów pasażerskich bezpośrednio w Stanach Zjednoczonych. Priorytetem dla tego kroku jest chęć uniezależnienia się od globalnych problemów z transportem oraz zredukowanie podatności firmy na nakładane z zewnątrz cła importowe.

Ostateczne losy firmy Ducati pozostają na ten moment niejasne, jednak pewne jest, że koncern Volkswagen wszedł w fazę najbardziej dynamicznej i głębokiej przebudowy swojej globalnej struktury od wielu lat.