Maserati elektrykiem na platformie Huawei? Nowy model już w 2027 roku

Stellantis prowadzi zaawansowane rozmowy z chińskimi firmami Huawei oraz JAC Group, których celem jest wspólne opracowanie nowego modelu Maserati. Jak wynika z doniesień agencji Reuters, przyszłość włoskiej marki premium może opierać się na dalekowschodniej technologii, co stanowi element nowej strategii koncernu, coraz aktywniej szukającego partnerów poza własnymi strukturami.

Technologia z Chin, włoski design

Jak informuje włoski dziennik "Milano Finanza", toczące się negocjacje koncentrują się na wykorzystaniu przez Maserati rozwiązań cyfrowych i sprzętowych tworzonych przez Huawei w ramach architektury Harmony Intelligent Mobility. Ewentualna finalizacja rozmów oznaczałaby dla Włochów znacznie głębszą integrację z chińskim przemysłem niż tylko standardowy zakup gotowych podzespołów z półki.

Pierwszy samochód opracowany na mocy potencjalnego porozumienia miałby wejść do produkcji do końca 2027 roku. Taki kierunek nie jest zaskoczeniem w świetle wcześniejszych deklaracji zarządu. Prezes Stellantisa, Antonio Filosa, już w czerwcu informował, że koncern aktywnie pracuje nad kolejnymi partnerstwami produkcyjnymi, wskazując bezpośrednio na rozwiązania dla Maserati.

Dwie marki dla jednego auta: Maextro i Maserati

Niezwykle interesująco zapowiada się planowany model dystrybucji wspólnie opracowanego pojazdu. Według włoskich mediów pod uwagę brany jest nietypowy wariant sprzedaży, w którym ten sam samochód funkcjonowałby na rynku pod dwiema różnymi markami.

W Chinach, gdzie lokalni nabywcy coraz częściej preferują rodzime, wysoce cyfrowe technologie w segmencie premium, auto trafiałoby do sprzedaży jako Maextro. Jest to luksusowa marka rozwijana bezpośrednio przez firmy JAC Group oraz Huawei. Z kolei na pozostałych, globalnych rynkach, gdzie liczy się wieloletnie dziedzictwo, pojazd nosiłby logotyp Maserati.

Dlaczego Stellantis szuka wsparcia?

Konieczność drastycznych kroków i otwarcia się na partnerów z Azji wynika wprost z pogarszającej się sytuacji finansowej włoskiej marki. W 2025 roku Maserati dostarczyło na całym świecie mniej niż 8 tys. samochodów. W tym samym okresie firma zanotowała skorygowaną stratę operacyjną w wysokości 198 mln euro.

W obliczu załamania sprzedaży, mariaż z technologicznym gigantem pokroju Huawei jest dla Maserati szansą na szybki dostęp do nowoczesnych platform elektrycznych bez ponoszenia gigantycznych kosztów samodzielnego rozwoju. Ostateczne decyzje i oficjalny, długoterminowy plan dla włoskiego producenta Stellantis ma zaprezentować w grudniu.