Najdroższe chińskie auta w Polsce: zestawienie modeli i cen

W powszechnej świadomości klientów chińskie auta przez lata kojarzyły się przede wszystkim z budżetowymi alternatywami – tanimi kompaktami czy racjonalnie wycenionymi SUV-ami. Jednak współczesny rynek motoryzacyjny przechodzi gwałtowną transformację, a azjatyckie koncerny bardzo szybko nadrabiają straty do europejskiej konkurencji. W miarę postępującej ekspansji na naszym kontynencie, producenci z Państwa Środka przesuwają się coraz wyżej w hierarchii segmentów. Dziś coraz częściej decydują się oni na wprowadzanie marek jednoznacznie zorientowanych na klasę premium. Zjawisko to ma bezpośrednie przełożenie na ofertę w polskich ogłoszeniach, gdzie pojawia się coraz więcej ekstremalnie drogich samochodów. Nie mowa tu o kwotach rzędu dwustu czy trzystu tysięcy, ale o luksusie wycenianym na grubo ponad pół miliona złotych.

Denza Z9 GT – luksusowy shooting brake

Przegląd najdroższych ofert na rynku otwiera model należący do powiązanej z gigantem BYD marki Denza. Za kwotę 602 000 zł można u nas nabyć pojazd Denza Z9 GT. Samochód ten zwraca na siebie uwagę świetnymi proporcjami – jest to wyjątkowo harmonijny i zamaszysty shooting brake, który zrywa z łatką aut pozbawionych polotu.

Kluczowa technologia ukryta jest jednak w architekturze napędowej. Model ten wykorzystuje akumulatory z serii Blade drugiej generacji. Ich konstrukcja pozwala na obsługiwanie potężnych obciążeń prądowych – są one w stanie wytrzymać ładowanie z mocą 1 MW za pomocą stacji Flash Charger. Auto napędza potężny układ silników, dysponujący zawrotną mocą 1150 KM.

Zeekr 9X – technologia Volvo i 1400 KM

Na kolejnym miejscu pod względem ceny znajduje się reprezentant segmentu wielkich SUV-ów – Zeekr 9X, wyceniony na 630 000 zł. Co ciekawe, w przeciwieństwie do większości omawianych na tej liście konstrukcji koncernu BYD, ta marka należy do portfela grupy Geely. Auto charakteryzuje się monstrualnymi wymiarami, oferując ponad 5,2 metra długości.

W przeciwieństwie do czysto elektrycznej propozycji od Denzy, Zeekr 9X to potężna hybryda typu plug-in. Głównym ogniwem spalinowym jest tu silnik benzynowy o pojemności 2,0 l, który wspierają trzy jednostki elektryczne, zapewniając systemową moc 1400 KM. Chiński koncern garściami czerpie tu z inżynierii szwedzkiej, a za oficjalne wejście w czwartym kwartale 2026 roku odpowiedzialna będzie spółka AutoWallis. Tym samym szlakiem technologicznych oraz strategicznych współprac podąża również wprowadzana do sieci sprzedaży inna firma-córka z portfolio koncernu, czyli marka Lynk & Co. Nabywca modelu 9X może liczyć na luksusowo wykończone wnętrze dla 6 pasażerów oraz zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, których sercem jest seryjny LiDAR.

Yangwang U8 – potężny SUV do zadań specjalnych

Przeskok cenowy do poziomu 819 700 zł otwiera nam dostęp do modelu Yangwang U8. Jest to flagowy, monstrualnych rozmiarów SUV elektrycznej marki premium, wchodzącej w skład grupy BYD. Układ napędowy został tu rozwiązany dość specyficznie – to napęd elektryczny połączony ze spalinowym przedłużaczem zasięgu. Tradycyjny silnik benzynowy pracuje jako generator zasilający akumulator. Bezpośrednio za napędzanie auta odpowiadają natomiast cztery silniki elektryczne dające łączną moc 1196 KM.

Yangwang U8 słynie jednak z niecodziennych gadżetów. Dzięki pełnej niezależności każdego z kół, auto potrafi wykonać słynny już obrót czołgowy w miejscu. Ponadto systemy pneumatyczne i uszczelnienia pozwalają autu unosić się na wodzie w trybie awaryjnym. We wnętrzu standardem są aż trzy potężne ekrany przednie.

Denza Z – ekstremalny roadster za blisko milion złotych

Koronę najdroższego auta z Chin dostępnego w ogłoszeniach w Polsce przejmuje Denza Z, wystawiona za kwotę 899 999 zł. Jest to o tyle zaskakujące, że nie mówimy o wielkim, rodzinnym pojeździe, lecz o nadwoziu typu roadster z układem 2+2, które nawet w samych Chinach spotykane jest dziś rzadko.

Model Denza Z to tegoroczna nowość, do której globalnej promocji zaangażowano aktora Daniela Craiga. Najmocniejszym punktem tej konstrukcji są bezsprzecznie osiągi. Napęd realizują trzy silniki, z których wykrzesano absolutnie porażające 1600 KM. Roadstera można dzięki nim katapultować od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 2 s, podczas gdy licznik prędkości maksymalnej zatrzymuje się na wartości 350 km/h. Aby nie stracić całego dnia na ładowanie, producent zaimplementował w samochodzie technologię Flash Charging, mającą gwarantować uzupełnienie energii od 10 do 70 proc. w rewelacyjne 5 minut.

Zestawienie cen i mocy chińskich aut klasy premium

Wymienione powyżej kwoty uświadamiają, jak daleką drogę przeszły produkty oferowane przez azjatyckie koncerny. Większość z najdroższych modeli jest u nas dostępna za pośrednictwem prywatnych importerów, a ceny niejednokrotnie ujmują już akcyzę i cło. Konkurencja z europejskimi legendami na poziomie luksusu i absurdalnych wręcz osiągów wyraźnie pokazuje, że chińska ekspansja wkroczyła w zupełnie nową fazę.