Ten SUV wygrywa z Toyotami. Dwa chińskie modele w TOP10
- Autor
- Artur Maszak
- Data
- Treści generowane automatycznie
- Lektura
Na polskim rynku motoryzacyjnym preferencje klientów indywidualnych coraz wyraźniej rozmijają się z wyborami korporacyjnych flot. Po pierwszych dziesięciu miesiącach 2026 roku koreański SUV Kia Sportage zdominował zestawienie rejestracji na osoby fizyczne, bezapelacyjnie wygrywając z modelami marki Toyota. Równocześnie w ścisłej czołówce sprzedaży zameldowały się dwa chińskie modele marki MG, wyprzedzając tradycyjnych faworytów polskich kierowców.
W październiku 2026 roku w Polsce zarejestrowano 55 924 nowe samochody osobowe. Według danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar oznacza to wzrost o 6,06 proc. w porównaniu z analogicznym miesiącem roku poprzedniego, co czyni miniony miesiąc najlepszym październikiem w historii statystyk przywołanych przez instytut. Co istotne, cały ten wzrost został wygenerowany wyłącznie przez osoby fizyczne. W tym samym czasie liczba rejestracji na firmy pozostała na poziomie z ubiegłego roku.
Choć w ujęciu ogólnym – obejmującym zakupy biznesowe oraz prywatne – miesięczne zestawienie modeli otworzyła Skoda Octavia, a liderem po dziesięciu miesiącach pozostaje Toyota Corolla, to w salonach odwiedzanych przez klientów indywidualnych panują zupełnie inne reguły gry.
Dominacja Kii Sportage i pościg za Toyotą Yaris Cross
W zestawieniu obejmującym zakupy osób fizycznych od stycznia do końca października 2026 roku pierwsze miejsce niezmiennie utrzymuje Kia Sportage. Z wynikiem 7116 zarejestrowanych aut koreański SUV poprawił swój ubiegłoroczny rezultat o 6,54 proc. Przewaga Kii nad zajmującą drugie miejsce Toyotą Yaris Cross wynosi już 1803 egzemplarze.
W samym październiku Kia powiększyła ten dystans o kolejne 121 pojazdów, notując 977 rejestracji wobec 856 sztuk modelu Yaris Cross. Japoński crossover z dorobkiem 5313 sztuk od początku roku odnotował spadek o 4,68 proc. względem analogicznego okresu roku poprzedniego.
Tuż za plecami Toyoty toczy się zacięta walka o drugą lokatę. Trzecie miejsce zajmuje Hyundai Tucson z wynikiem 5176 zarejestrowanych samochodów. Model ten notuje dynamiczny progres – jego rejestracje na osoby fizyczne wzrosły aż o 58,09 proc. względem tego samego okresu 2025 r. W efekcie Tucsona dzieli od Yarisa Cross zaledwie 137 egzemplarzy. Na czwartej pozycji uplasowała się kolejna Toyota – model Toyota C-HR, który z wynikiem 5142 rejestracji zanotował spadek o 11,21 proc. rok do roku.
Ranking najpopularniejszych aut osób fizycznych (styczeń–październik 2026)
Struktura sprzedaży wśród osób fizycznych jednoznacznie potwierdza rynkowy trend: polscy kierowcy prywatni kupują przede wszystkim auta o podwyższonym prześwicie. Pierwsze osiem pozycji w zestawieniu zajmują bez wyjątku SUV-y i crossovery. Dopiero na dziewiątym miejscu pojawił się tradycyjny hatchback segmentu B – Dacia Sandero, a pierwszą dziesiątkę zamyka miejski crossover Skoda Kamiq.
| Pozycja | Model | Liczba rejestracji | Zmiana rok do roku |
|---|---|---|---|
| 1 | Kia Sportage | 7116 | +6,54 proc. |
| 2 | Toyota Yaris Cross | 5313 | −4,68 proc. |
| 3 | Hyundai Tucson | 5176 | +58,09 proc. |
| 4 | Toyota C-HR | 5142 | −11,21 proc. |
| 5 | MG ZS | 4743 | +59,80 proc. |
| 6 | Dacia Duster | 4533 | +17,53 proc. |
| 7 | Volkswagen T-Roc | 4206 | −19,27 proc. |
| 8 | MG HS | 4072 | +11,11 proc. |
| 9 | Dacia Sandero | 3489 | +17,79 proc. |
| 10 | Skoda Kamiq | 3245 | +7,27 proc. |
Dane: IBRM Samar za Interia Motoryzacja
IBRM Samar przypomina przy tym o specyfice metodologicznej zestawienia: w grupie osób fizycznych znajdują się również osoby prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą oraz spółki cywilne. Wyniki te obrazują zatem wybory mniejszych przedsiębiorców i nabywców indywidualnych, wolne od korporacyjnych polityk flotowych.
Chiński przełom w TOP10: MG ZS pokonuje Dacię Duster
Jednym z najbardziej wyrazistych zjawisk na polskim rynku jest tempo, w jakim pozycję budują producenci z Państwa Środka. Na piątym miejscu zestawienia znalazł się MG ZS z wynikiem 4743 rejestracji. Oznacza to wzrost o 59,80 proc. w ujęciu rocznym. Chińskiemu modelowi udało się wyprzedzić dotychczasowego faworyta klientów budżetowych – Dacię Duster – o 210 egzemplarzy (Duster uzyskał 4533 rejestracje, notując wzrost o 17,53 proc.).
Dla wielu kierowców poszukujących nowego auta kluczowa stała się relacja ceny do oferowanego wyposażenia i długiego okresu ochronnego, co sprawia, że popularny chiński SUV stanowi obecnie bezpośrednie zagrożenie dla dotychczasowych liderów rynku. Dziennikarze serwisu Interia Motoryzacja podczas testów wersji MG ZS Hybrid+ zwracali uwagę na kombinację 197 KM mocy i 7 lat gwarancji przy cenie na poziomie 98 tys. zł.
Co więcej, MG ZS nie jest odosobnionym sukcesem. Na ósmym miejscu TOP10 uplasował się większy MG HS z rezultatem 4072 zarejestrowanych aut (+11,11 proc. r/r), wyprzedzając m.in. Volkswagena T-Roc, który zanotował spadek o 19,27 proc. (4206 egzemplarzy).
Rozdźwięk między rynkiem flotowym a prywatnym
Dane za pierwsze dziesięć miesięcy 2026 roku przynoszą jeszcze jedną istotną obserwację. W tym samym czasie, gdy napędy spalinowe i hybrydowe w SUV-ach święcą triumfy, sektor samochodów w pełni elektrycznych odnotował w październiku spadek udziału w rynku do 6,1 proc.
Klienci prywatni w Polsce stawiają na sprawdzoną funkcjonalność i racjonalność budżetową. Jednocześnie sukces marki MG w segmencie popularnym toruje drogę kolejnym azjatyckim propozycjom. Podczas gdy modele MG ZS i MG HS zdominowały rynek przystępnych cenowo aut rodzinnych, kolejni gracze celują w wyższe segmenty – czego przykładem jest nowa Omoda 7, projektowana z myślą o rywalizacji z markami aspirującymi do klasy premium. Jeżeli obecna dynamika utrzyma się w kolejnych kwartałach, tradycyjna hierarchia polskiego rynku motoryzacyjnego zostanie zdefiniowana na nowo.
