Toyota RAV4 najbezpieczniejszym SUV-em w Polsce według wyników testów

Kwestia bezpieczeństwa to jedno z najważniejszych kryteriów podczas wyboru nowego samochodu rodzinnego. Wyniki najnowszego, rygorystycznego sprawdzianu, w którym redakcja magazynu Auto Świat przetestowała 10 SUV-ów klasyfikowanych jako segment D, wyłoniły jasnego zwycięzcę. Zestawienie obejmujące zarówno nowości rynkowe, jak i uznane bestsellery wykazało, że to Toyota RAV4 oferuje bezkompromisowy poziom ochrony. W warunkach symulujących ekstremalne i nieprzewidywalne sytuacje drogowe – od awaryjnego hamowania po nagłą utratę przyczepności – japoński producent udowodnił wyższość swoich systemów nad szeroką konkurencją.

Test łosia i ekstremalna weryfikacja układu jezdnego

Jedną z najtrudniejszych, a jednocześnie najbardziej obiektywnych prób weryfikujących zachowanie pojazdu w krytycznej sytuacji, był słynny test łosia. Jego celem jest symulacja nagłego omijania przeszkody pojawiającej się na drodze, takiej jak wtargnięcie zwierzęcia, pieszego czy innego pojazdu. Sprawdzian ten jest szczególnie bezlitosny dla samochodów z wysoko osadzonym środkiem ciężkości, do których należą SUV-y. Redakcja Auto Świat przeprowadziła najazdy testowe przy prędkościach 65, 70 oraz 75 km/h. Z każdym z tych etapów Toyota RAV4 poradziła sobie bezbłędnie.

Prawdziwą przepaść między japońskim modelem a resztą badanej stawki ukazał jednak ostateczny sprawdzian, który wykonano przy prędkości rzędu 80 km/h. Utrzymanie toru jazdy podczas tak drastycznego manewru wymijającego przy tak dużej prędkości to wyzwanie rzadko osiągalne w tej klasie. Toyota RAV4 (podczas testów na placu obecna była m.in. wersja Toyota RAV4 GR Sport) jako jedyne auto w zestawieniu przeszła pozytywnie ten test. Skuteczność inteligentnego napędu na cztery koła i zaawansowanego systemu utrzymania toru jazdy uchroniły pojazd przed utratą przyczepności i wyjechaniem poza wytyczoną strefę pachołków.

Trudne warunki atmosferyczne: mokry łuk i awaryjne hamowanie

Kolejnym ważnym etapem sprawdzianu była jazda po łuku na śliskiej, mokrej nawierzchni, która naśladuje zdradliwe warunki nierzadko spotykane na polskich drogach. Próba polegała na przejechaniu zakrętu pod kątem 90 stopni przy dwóch prędkościach startowych: 35 i 40 km/h. Toyota RAV4 pokonała mokry łuk z prędkością 40 km/h, demonstrując pewność prowadzenia i przemyślaną konstrukcję zawieszenia. Okazała się zresztą jednym z zaledwie dwóch samochodów, które na tak przygotowanej nawierzchni osiągnęły pełen sukces z tą prędkością.

Równie surowo oceniano asystentów układu hamulcowego, poddając je weryfikacji w teście awaryjnego zatrzymywania przed przeszkodą (również na mokrej nawierzchni). Czujniki oraz układy automatycznego hamowania miały wykryć zagrożenie i samodzielnie uniknąć zderzenia w przypadku braku fizycznej reakcji kierowcy. Systemy japońskiego SUV-a zadziałały wzorowo, zatrzymując pojazd na czas zarówno przy prędkości 30 km/h, jak i 40 km/h.

Utrata przyczepności na szarpaku i rynkowi rywale

Najbardziej nieprzewidywalną częścią testu bezpieczeństwa była tzw. jazda na szarpaku. Samochody najeżdżały na płytę z prędkością 50 km/h. Gdy tylko przednie koła opuściły urządzenie, maszyna w sposób niezapowiedziany dla kierowcy szarpała tylną osią i zrywała przyczepność pojazdu. Zadanie wymagało niezwłocznej kontry i działania elektroniki stabilizującej, by jak najszybciej zatrzymać auto bez opuszczenia pasa ruchu. Niezależnie od stopnia trudności szarpnięcia, Toyota sprawnie neutralizowała poślizg, potwierdzając niezawodność układu hamulcowego i asystentów ESP w nagłych kryzysach.

Rozmach i przekrój testu podkreślają wagę zwycięstwa Toyoty. Do sprawdzianu, obok RAV4, trafiło dziewięć innych konstrukcji aspirujących do prymu w segmencie D. Rywalizowały tam zarówno powszechnie uznane na europejskim rynku modele takie jak Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail, Mazda CX-5 oraz kojarzone dotąd z bezwzględnym standardem bezpieczeństwa Volvo XC60. Dodatkowo w szranki stanęły rynkowe nowości i marki wschodzące: BYD Seal U, Cherry Tiggo 8 i Hongqi HS5. Fakt, że spośród wszystkich tych zróżnicowanych wariantów Toyota RAV4 objęła pozycję absolutnego lidera testów łosia i prób śliskich, niezbicie potwierdza jej status jako gwaranta bezpieczeństwa na drodze.