Dacia Spring: Premiera nowej generacji miejskiego elektryka

Dacia zaprezentowała oficjalnie model Dacia Spring drugiej generacji. Po sześciu latach rynkowej obecności poprzednika, nowa odsłona jednego z najtańszych samochodów elektrycznych na europejskim rynku wnosi szereg modyfikacji strukturalnych, technicznych i wizualnych. Z punktu widzenia rynku europejskiego kluczową zmianą jest przeniesienie produkcji z Chin do Słowenii.

Wymiary i platforma techniczna

Druga generacja opiera się na platformie Renault Twingo, z której w przyszłości skorzysta również Nissan Wave. Zmiana bazy technicznej przełożyła się na znaczne powiększenie nadwozia. Nowa Dacia Spring mierzy 3855 mm długości, co oznacza przyrost o 15,4 cm. Szerokość z lusterkami wynosi 1953 mm, a odległość mierzona od drzwi do drzwi wzrosła z 1583 mm do 1722 mm (zysk 13,9 cm), co przekłada się na lepszy komfort czterech podróżujących. Rozstaw osi wydłużono o 6,9 cm – do 2492 mm, natomiast wysokość zwiększyła się o 3 cm i wynosi obecnie 1519 mm. Powiększeniu uległa także przestrzeń bagażowa.

Osiągi, zasięg i ładowanie

Pod maską znalazł się mocniejszy silnik generujący 80 KM oraz 175 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z akumulatorem o zwiększonej pojemności, poprawie uległa zarówno dynamika, jak i zasięg pojazdu. Przyspieszenie do 100 km/h wynosi 12,1 sekundy, co jest wynikiem o 0,2 sekundy lepszym w stosunku do 70-konnego silnika stosowanego w poprzedniej wersji. Nowością jest także obsługa funkcji V2L, która umożliwia zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych energią prosto z akumulatora trakcyjnego.

W poniższej tabeli zestawiono kluczowe parametry techniczne w odniesieniu do parametrów pierwszej generacji:

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje ładowarkę pokładową AC o mocy 6,6 kW, pozwalającą na uzupełnienie energii od 15 do 80 proc. w 9 godzin. Opcjonalny pakiet pozwala skorzystać z ładowania prądem zmiennym AC 11 kW (czas ładowania do 80 proc. skraca się do 1 godziny i 55 minut) oraz z ładowarek DC o mocy 50 kW, dzięki którym proces ten potrwa 28 minut.

Stylistyka i wyposażenie wnętrza

Wizualnie pojazd charakteryzuje się nowym pasem przednim z wypłaszczonym dołem, odmienionymi reflektorami oraz przeniesieniem gniazda ładowania na boczny panel pojazdu. Z tyłu zastosowano ciemny pas łączący się bezpośrednio z szybą, na którym umieszczono napis Dacia. W kabinie pasażerskiej znalazły się cyfrowe zegary o przekątnej 7 cali, prostokątne nawiewy oraz centralny ekran multimedialny w rozmiarze 10,1 cala. Producent pozostawił na swoim miejscu przydatne, fizyczne pokrętła pod ekranem do obsługi nawiewów.

Wersje wyposażenia i ceny

We Włoszech samochód zadebiutuje w cenie 17 900 euro za podstawową wersję Expression oraz 19 500 euro za bogatszą odmianę Journey (w przeliczeniu daje to około 77 200 zł i 84 100 zł). Dla porównania, w polskim cenniku pierwszej generacji odmiana z silnikiem o mocy 70 KM kosztowała 81 500 zł, a wyprzedażowe egzemplarze wyprodukowane w 2025 roku wyceniano na 73 500 zł.