Lidl obniża ceny za ładowanie aut elektrycznych we Francji

Sieć handlowa Lidl zdecydowała się na agresywną walkę o kierowców pojazdów elektrycznych na zachodzie Europy. Ostatnie kroki francuskiego oddziału pokazują, że firma traktuje infrastrukturę nie tylko jako dodatek, ale jako realną kartę przetargową w przyciąganiu klientów. Dzięki nowym stawkom, uzupełnianie energii pod sklepem staje się jednym z najbardziej opłacalnych rozwiązań na tamtejszym rynku, o ile klient korzysta z dedykowanego ekosystemu usługowego.

Nowy cennik z aplikacją Lidl Plus

Kluczowym elementem nowej oferty jest mocna obniżka cen za uzupełnianie energii prądem przemiennym. Klienci wykorzystujący ładowanie AC zapłacą obecnie zaledwie 0,18 euro za 1 kilowatogodzinę, co stanowi istotny spadek względem dotychczasowej stawki wynoszącej 0,28 euro. Szybsze ładowarki prądu stałego (DC) wiążą się z wydatkiem 0,29 euro za 1 kWh. Całość zniżek jest jednak uwarunkowana cyfrowo – aby z nich skorzystać, niezbędna jest aplikacja Lidl Plus, przez którą odbywa się autoryzacja oraz płatność.

Takie warunki sprawiają, że oferta dyskontu mocno wyróżnia się na tle rynkowych standardów. Podczas gdy inni operatorzy wprowadzają skomplikowane pakiety subskrypcyjne – jak na przykład w sieci Powerdot, gdzie kierowcy nierzadko poszukują zewnętrznych aplikacji i abonamentów do optymalizacji kosztów – francuska sieć stawia na prosty model z własną aplikacją lojalnościową.

Polska a rynki zachodnie

Dysproporcja między rynkami zachodnimi a Polską pozostaje wyraźna. Kiedy we Francji i Niemczech kierowcy mogą liczyć na regularne promocje, polski oddział sieci tłumaczy brak obniżek koniecznością finansowania rozbudowy infrastruktury. Efektem wysokich stawek nad Wisłą są pustki pod stacjami, co prowadzi do paradoksalnych sytuacji – z powodu znikomego ruchu, nieużywane kable stają się regularnym łupem złodziei.

Koszty podróży elektrykiem kontra diesel

Nowe stawki przekładają się na bardzo wymierne oszczędności dla użytkowników. Kierowca ładujący w nocy baterię o pojemności 60 kWh przy francuskim sklepie zapłaci równowartość niecałych 52 złotych. Taki zapas energii pozwala na przejechanie około 300, a w optymalnych warunkach miejskich nawet pod 400 kilometrów. Nawet szybki, półgodzinny postój przy mocniejszym złączu pochłonie zaledwie około 80 złotych.

Dla porównania, przejechanie uśrednionych 300 kilometrów tradycyjnym samochodem na olej napędowy to wydatek rzędu 186 złotych. Oznacza to, że jazda na prądzie z wykorzystaniem francuskiej oferty komercyjnej jest od 2,3 do 3,6 raza tańsza niż podróż autem spalinowym (wliczając w to straty na ładowaniu). Co więcej, stawki z aplikacji przewyższają opłacalnością nawet dedykowane stacje na Superchargerach firmy Tesla, gdzie francuscy kierowcy muszą płacić od 0,32 do 0,36 euro/kWh w szczycie, a poza nim od kilkunastu do dwudziestu kilku eurocentów.