Tesla zdetronizowała markę Dacia: nowy ranking sprzedaży w Europie

Europejski rynek motoryzacyjny zanotował bezprecedensowe przetasowanie na szczycie tabeli. Amerykańska Tesla zdetronizowała rumuńską markę Dacia, wprowadzając aż dwa swoje pojazdy na czołowe miejsca miesięcznych zestawień. Najnowszy europejski ranking sprzedaży i rejestracji nowych pojazdów za wrzesień 2026 roku, oparty na wstępnych danych agencji analitycznej Dataforce, potwierdza, że Tesla Model Y oraz Tesla Model 3 całkowicie zdominowały dotychczasowych faworytów. Co więcej, zmiana na pozycji lidera dokonała się również w ujęciu skumulowanym po pierwszych dziewięciu miesiącach roku.

Imponujący dublet: Tesla Model Y i Model 3 deklasują rywali

Wrześniowe statystyki przyniosły spektakularny triumf amerykańskiego producenta samochodów elektrycznych. Według wstępnych danych Dataforce najczęściej rejestrowanym nowym samochodem w Europie była Tesla Model Y. W ciągu jednego miesiąca na europejskie drogi wyjechało 40 971 egzemplarzy tego elektrycznego crossovera, co oznacza wzrost aż o 55 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Drugie miejsce przypadło sedanowi Tesla Model 3, który osiągnął wynik 25 057 rejestracji. Oznacza to ponad dwukrotny wzrost sprzedaży w relacji do września zeszłego roku. Skala przewagi amerykańskiej marki staje się jeszcze bardziej widoczna przy zestawieniu jej wyników z tradycyjnymi producentami wolumenowymi. Sam Tesla Model Y osiągnął we wrześniu lepszy rezultat niż cała gama marki Opel (należącej do koncernu Stellantis), która zarejestrowała w Europie 38 071 aut, a także przewyższył łączną sprzedaż marki Ford, wynoszącą 36 579 pojazdów.

Czołówka europejskiego rynku: Dacia Sandero poza podium i debiut Jaecoo 7

Dopiero na trzeciej pozycji uplasował się najpopularniejszy samochód spalinowy – Volkswagen Golf, na którego zdecydowało się 18 088 nabywców. Z kolei Dacia Sandero, która przez długi czas dominowała w europejskich zestawieniach sprzedaży, we wrześniu musiała zadowolić się dopiero czwartym miejscem z wynikiem 17 547 zarejestrowanych aut.

Interesująco przedstawia się również dalsza część czołowej dziesiątki, w której znalazły się modele z różnych segmentów cenowych, a także reprezentant nowej fali producentów z Azji.

Dane: Dataforce

Na piątym miejscu zameldował się Volkswagen Tiguan z wynikiem 16 457 sztuk, a tuż za nim uplasował się Mercedes GLC, który znalazł 16 317 nabywców. Obecność reprezentanta segmentu premium na tak wysokiej pozycji zasługuje na uwagę, ponieważ ten model jest znacznie droższy od większości pojazdów z pierwszej dziesiątki. W dolnej połowie zestawienia znalazły się Toyota Yaris Cross (16 036), Renault Clio (15 735) oraz Peugeot 208 (15 733).

Pierwszą dziesiątkę zamknął chiński Jaecoo 7 z wynikiem 15 470 rejestracji. Udany debiut tego kompaktowego SUV-a koncernu Chery stanowi wyraźny sygnał, że marki z Państwa Środka skutecznie budują pozycję w popularnych segmentach europejskiego rynku.

Cykliczność dostaw a walka o prymat po 9 miesiącach

Analizując spektakularny wynik Tesli, należy pamiętać o specyfice działalności tego producenta. Wyniki sprzedaży marki wykazują znaczną zmienność w poszczególnych miesiącach, co wynika głównie ze specyficznego harmonogramu dostaw i logistyki rejestracji pojazdów pod koniec kwartału. Wrzesień był miesiącem zamykającym trzeci kwartał, co tradycyjnie przełożyło się na kumulację wydań aut klientom.

Niemniej jednak wrześniowy zryw miał fundamentalne znaczenie dla całorocznego bilansu. Po dziewięciu miesiącach 2026 roku Tesla Model Y odebrała Dacii Sandero pozycję lidera w zestawieniu najpopularniejszych aut na europejskim rynku. To symboliczny moment dla motoryzacji – technologicznie zaawansowany elektryk wyprzedził w statystykach pragmatyczny i relatywnie tani model budżetowy.

Europejskie przetasowania a kontekst polskiego rynku

Podczas gdy rynki Europy Zachodniej i Północnej coraz mocniej skłaniają się ku elektromobilności, polski rynek motoryzacyjny podąża nieco inną ścieżką. Nad Wisłą preferencje nabywców wciąż w dużej mierze determinowane są kosztami zakupu oraz dostępnością infrastruktury. W efekcie najpopularniejszy samochód w Polsce to nadal tradycyjny model spalinowy lub układ w pełni hybrydowy, podczas gdy elektryki walczą o zwiększenie swojego udziału.

Ogólna sprzedaż samochodów w Polsce charakteryzuje się stabilną tendencją wzrostową, napędzaną przede wszystkim przez zakupy flotowe i odnawianie parków firmowych. W tym otoczeniu bezemisyjne układy napędowe zyskują jednak systematycznie na znaczeniu. Nowoczesne samochody elektryczne w Polsce notują rosnącą liczbę rejestracji, a europejski triumf Modelu Y i Modelu 3 pokazuje, jak szybko preferencje kierowców mogą ulec zmianie, gdy oferta pojazdów bateryjnych trafia w oczekiwania szerokiego grona odbiorców.